开元94kycom官网：前7月新能源车销量逼近50万辆前高后低走势有望打破

今年以来，我国新能源汽车经销之后维持高歌猛进状态。中汽协数据表明，今年前7个月，我国新能源汽车经销分别已完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别快速增长85%和97.1%，产销量近超强业内预期，未来将会超越往年新能源汽车市场前高后较低的发展走势。乘联会秘书长崔东树指出，当前新能源汽车销量已沦为夹住车市增长速度和增量的核心动力，在政策明朗后，新能源市场的发展动力减。

补贴调整并未使消费弱化新能源汽车补贴新政在6月12日月实行后，车企在6月前减缓了低续航里程车型的明库存工作，一定程度上提高了新能源汽车的整体销量。彼时，业内曾担忧补贴新政不会使7月的新能源销量有波动，但销量结果却超强预期。

中汽协数据表明，7月，我国新能源汽车经销分别已完成9万辆和8.4万辆，比上年同期分别快速增长53.6%和47.7%。其中显电动汽车经销分别已完成6.8万辆和6万辆，比上年同期分别快速增长45.4%和33.6%；挂电式混合动力汽车经销分别已完成2.3万辆和2.4万辆。新能源乘用车方面，根据乘联会公布的数据，7月，新能源狭义乘用车销量为7.1万辆，同比快速增长65%。中国汽车工业协会秘书长助理许海东在拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时回应，国内车企对补贴新政早于有布局，当前低续航里程的递归产品也符合了消费升级市场需求。

电动SUV展现出不错数据表明，1~7月，我国新能源乘用车销量为42.3万辆，同比快速增长111%。其中，显电动乘用车销量大约为30.5万辆，同比快速增长90%；挂电式混合动力汽车销量为11.8万辆，同比快速增长192%。

由此看来，今年，我国挂电式混合动力市场展现出强大，甚至有领先于显电动乘用车的增长势头。回应，威尔森新能源高级分析师田伟东在拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时认为，根据消费者对系统来看，挂电式混合动力车型不会更加合乎他们的市场需求。威尔森预计，到2020年后，显电动和挂电式混合动力车型的市场占到比差距将逐步加深，甚至在北京外的其他省市，两者有可能经常出现平分秋色的局面。

目前，主推挂电式混动车型的车企早已滋味甜头。以比亚迪为事例，根据比亚迪公布的汽车经销公告，7月，其新能源汽车销量为1.88万辆，燃油车销量为1.85万辆，新能源汽车单月销量首次领先于燃油车。前7个月我国新能源汽车市场的另一个特点是，SUV车型展现出不错，与传统燃油车的市场情况恰好忽略。

根据中汽协数据，今年7月，我国SUV市场整体销量为63.3万辆，同比上升8.2%，环比上升14.2%。而SUV在新能源汽车市场的展现出却很强大。仍以比亚迪为事例，7月，比亚迪新能源SUV车型销量约10027辆，在其单月总销量中的占比为54.6%。

浙商证券分析师郑丹丹指出，按照当前的发展势头，显电动乘用车将沦为未来新能源汽车市场的最重要增量，预计到2020年其产量将超过135.5万辆，大约占到当年新能源汽车总产量的2/3。而中汽协方面则预测，今年我国新能源汽车产销量未来将会破百万辆。

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